تخيل بلداً لا يربطه بالأرجنتين لغة مشتركة، ولا حدود جغرافية، يفصلهما محيطات شاسعة وثقافات متباينة، لكنه يتحول بالكامل مع كل صافرة مونديالية إلى بحر متلاطم من اللونين الأبيض والسماوي.في مدن مثل "دكا"، لا تقتصر مساندة المنتخب الأرجنتيني على الهتاف أمام الشاشات، بل تخرج الملايين إلى الشوارع في مسيرات صاخبة وتُرفع الأعلام العملاقة فوق أسطح المنازل، في ظاهرة اجتماعية فريدة أذهلت العالم وحيرت خبراء علم الاجتماع الرياضي.إن هذا العشق الجارف الذي يربط الشعب البنغلاديشي بمنتخب "التانغو" ليس مجرد حماس عابر للعبة كرة القدم، بل هو قصة ممتدة عبر العقود تشابكت فيها الخيوط السياسية بالتاريخية، وتمازجت فيها المشاعر الإنسانية بالإرث الاستعماري القديم وفقاً للتوثيق ورابطة مشجعي بنغلاديش على منصة ريديت.الإرث السياسيوتعود الجذور العميقة لهذا الارتباط العاطفي إلى إرث مشترك من المعاناة ضد الاستعمار البريطاني الذي خضعت له شبه القارة الهندية لعقود طويلة؛ وحين التقى دييغو مارادونا بالمنتخب الإنجليزي في ربع نهائي كأس العالم 1986—بعد سنوات قليلة من حرب الفوكلاند—تحولت المباراة في عيون البنغلاديشيين إلى معركة رمزية للعدالة.عندما دكّ مارادونا الشباك الإنجليزية بهدفيه التاريخيين، شعر المواطن البنغالي بنوع من الانتقام الشاعري غير المباشر من القوة الإمبراطورية السابقة التي قهرت أجداده. منذ تلك اللحظة، رُرفع مارادونا إلى مرتبة الأبطال الشعبيين، ولم يعد مجرد لاعب كرة قدم عبقري، بل رمزاً حياً للمقاومة والانتصار للمستضعفين (وهو ما أكدته شهادات المشجعين التاريخية عبر منصة ريديت، وصحيفة فاينانشال تايمز البريطانية).طفرة 1986 ولم يكن البُعد السياسي وحده المحرك، بل لعب التوقيت التكنولوجي دوراً حاسماً في صياغة هذا الشغف المتوارث؛ إذ تزامنت بطولة عام 1986 مع الطفرة الأولى لدخول أجهزة التلفاز الملونة إلى البيوت والمقاهي في بنغلاديش بشكل تجاري.وتشير الإحصاءات التاريخية لقطاع الاتصالات البنغالي والأوراق البحثية المنشورة عبر منصة ريسيرش غيت الأكاديمية أن مبيعات أجهزة التلفاز قفزت بنسبة 300% في الربع الأول من عام 1986، حيث كانت العائلات تتشارك في شراء جهاز واحد لكل حي أو قرية لمتابعة البطولة.كانت تلك المرة الأولى التي يشاهد فيها الملايين من البنغاليين سحر كرة القدم ببث حي ومباشر، فانطبعت تلك الهوية البصرية اللامعة للقميص الأرجنتيني في وجدان الجيل الأول من المشاهدين، ليتحول هذا الارتباط بمرور الوقت إلى "إرث عائلي" يتناقله الآباء إلى الأبناء بعاطفة لا تقل حرارة عما يحدث في أحياء بوينس آيرس.التماهي الإنسانيويتجلى السر الثالث لهذا الهوس في قدرة المواطن البنغلاديشي على التماهي الإنساني مع قصص كفاح لاعبي أمريكا اللاتينية؛ فبنغلاديش التي شقت طريقها بصعوبة بعد حرب استقلال طاحنة عام 1971 وتبعاتها الاقتصادية القاسية، وجدت في قصة نشأة مارادونا من عمق الأحياء الفقيرة والمعدمة انعكاساً واقعياً لجهودها وكفاحها الشخصي (تبعاً للتحليل السوسيولوجي الموثق في منصة ريسيرش غيت الأكاديمية).لقد ألهمتهم فكرة أن يتمكن طفل خرج من تحت أنقاض العوز من اعتلاء عرش العالم بموهبته الفطرية وقدمه الحافية، وهو نموذج ملهم ومقرب إلى قلوبهم، على عكس المنتخبات الأوروبية المنظمة التي كانت تمثل في وعيهم الجمعي الرفاهية والهيمنة الغربية الباردة  وفقا  لما  جاء في تقرير صحيفة فاينانشال تايمز.حقبة ميسيوإذا كان مارادونا هو من غرس بذرة العشق الأولى، فإن الأسطورة ليونيل ميسي هو من تولى رعاية هذا الإرث وترسيخه بين الأجيال الشابة الحالية. وقد تحول هذا الولاء لـ "البرغوث" إلى عقيدة كروية راسخة، خصوصاً بعد الزيارة التاريخية التي قام بها ميسي مع المنتخب الأرجنتيني إلى العاصمة "دكا" في سبتمبر 2011 لخوض مباراة ودية ضد نيجيريا في استاد "بانغاباندو" الوطني  وفقا لوكالة الأنباء البنغلاديشية الرسمية بي إس إس، ومنصة ريسيرش غيت.وحظي ميسي حينها باستقبال أسطوري، حيث بلغت الميزانية التشغيلية لجلب المنتخب في تلك الزيارة حوالي 4.5 مليون دولار أمريكي، واحتشد أكثر من 40,000 مشجع داخل الملعب، في حين وصلت أسعار التذاكر في السوق السوداء إلى 10 أضعاف قيمتها الأصلية لتسجل رقماً قياسياً غير مسبوق في تاريخ الرياضة ببنغلاديش.وقد وصل هذا الهوس الجماهيري ذروته التاريخية خلال مونديال قطر 2022، متجاوزاً كل الحدود المنطقية؛ حيث شهدت البلاد إبان البطولة تصميم أطول علم للأرجنتين في قارة آسيا بالكامل بطول تجاوز 1.5 كيلومتر في منطقة "نارايان غانج"، وتكلف إنتاجه مبالغ ضخمة بجمع تبرعات محلية من سكان القرى . 300,000 مشجع في المباراةبالتوازي مع ذلك، قامت بلدية دكا بالتنسيق مع الاتحاد البنغالي لكرة القدم بنصب أكثر من 150 شاشة عرض عملاقة في الميادين العامة، وامتصت ساحة جامعة دكا وحدها أكثر من 300,000 مشجع في المباراة النهائية.ويمتد هذا الحشد الطاغي إلى الفضاء الرقمي، إذ تجاوز عدد أعضاء رابطة مشجعي الأرجنتين الرسمية في بنغلاديش عبر منصة فيسبوك حاجز 4 ملايين عضو نشط خلال فترة المونديال (تقرير جريدة إل باييس الإسبانية).72 مليون مشجع ومع انطلاق منافسات كأس العالم 2026 الحالية، كشفت الإحصائيات الرسمية المذهلة الصادرة في يونيو 2026 عن حجم القاعدة الجماهيرية الصادمة؛ حيث تشير البيانات الرياضية الموثقة في تقرير صحيفة "إل باييس" الإسبانية الصادر في 17 يونيو 2026 إلى أن بنغلاديش باتت تضم أكثر من 72 مليون مشجع للمنتخب الأرجنتيني وميسي في المونديال الحالي، وهو ما يعادل 60% من إجمالي متابعي كرة القدم بالبلاد البالغ عددهم 120 مليوناً من أصل 177 مليون نسمة.هذا الرقم يعني رسمياً أن عدد عشاق الأرجنتين في بنغلاديش يتجاوز التعداد السكاني الكامل لدولة الأرجنتين نفسها بنحو 26 مليون مشجع!وقد تجلى هذا الزخم في احتفالات عارمة شهدتها ساحات دكا في الساعات الأولى من الصباح الباكر للاحتفاء بهاتريك ميسي التاريخي ضد الجزائر في افتتاح مشوار الأرجنتين بالمونديال الحالي (صحيفة إل باييس، وصحيفة فاينانشال تايمز، يونيو 2026).12 مليون قميص مقلدوتكشف البيانات المالية لقطاع التجزئة والمنسوجات في بنغلاديش عن أرقام ضخمة تتعلق باقتصاد المونديال الحاسم؛ فخلال البطولة الحالية لعام 2026، سجلت المصانع المحلية في مدن مثل "غازيبور" إنتاج وتوزيع أكثر من 12 مليون قميص مقلد للمنتخب الأرجنتيني يحمل الرقم10 الخاص بميسي، لتباع في الأسواق الشعبية بأسعار زهيدة تناسب ذوي الدخل المحدود. وحققت هذه التجارة الموازية عوائد مالية محليّة قُدّرت بحوالي 25 مليون دولار أمريكي في غضون أسابيع قليلة، مما جعل من تشجيع الأرجنتين محركاً اقتصادياً موسمياً يسهم في إنعاش قطاع الملابس الجاهزة الذي يعتمد عليه ملايين العمال البنغاليين (وفقاً لبيانات غرف التجارة والصناعة في دكا، يونيو 2026).15,000بنغلاديشيولم يعد هذا العشق حبيس الحدود الجغرافية لآسيا، بل تمدد ليسجل أرقاماً لافتة في قطاع السفر والطيران؛ إذ تشير تقديرات وكالات السفر في دكا إلى أن أكثر من 15,000 مواطن بنغلاديشي سافروا خصيصاً إلى قارة أمريكا الشمالية لحضور مباريات المنتخب الأرجنتيني من داخل الملاعب في مونديال 2026 الحالي.وتعتبر الجالية البنغلاديشية حالياً واحدة من أكبر الجاليات الآسيوية إقبالاً على شراء تذاكر مباريات "التانغو"، متفوقة على دول ذات تقاليد كروية عريقة، وهو ما أثار دهشة اللجان المنظمة للبطولة التي رصدت رفع الأعلام البنغلاديشية جنباً إلى جنب مع الأعلام الأرجنتينية في المدرجات  وفقا لتوثيق مكاتب طيران خطوط بنغلاديش، وصحيفة بروثوم ألو. 18 مليون مستخدم وتتجلى القوة الارتدادية لهذا الشغف في الفضاء الرقمي وشبكات البث عبر الإنترنت؛ فخلال مباريات الأرجنتين الأخيرة في البطولة الحالية، سجلت منصات البث الرقمي وتطبيقات الهواتف الذكية في بنغلاديش ذروة استهلاك تاريخية للبيانات غير مسبوقة في تاريخ البلاد.ووفقاً لتقارير شركات الاتصالات المحلية مثل "جرامين فون"، استقطب البث المباشر لمباراة الأرجنتين الافتتاحية معدلات مشاهدة متزامنة عبر الهواتف تجاوزت 18 مليون مستخدم نشط في ذات اللحظة، مما تسبب في ضغط هائل على شبكات الإنترنت في الساعات الأولى من الصباح الباكر، لتتفوق هذه المباراة كروياً على نسب مشاهدة الرياضة الأولى التاريخية في البلاد وهي "الكريكت" (بيانات قطاع تنظيم الاتصالات البنغالي بي تير آر سي، يونيو 2026).17 ألف كيلومترولم يقتصر الزخم الحالي لمونديال 2026 على الشاشات، بل تحول إلى تظاهرة ثنائية برعاية رسمية؛ حيث وثّقت صحيفة "بروثوم ألو" البنغالية واسعة الانتشار في يونيو 2026 وصول وفد ثقافي أرجنتيني رسمي برئاسة الكاتب والسفير الثقافي "دان لاندي" إلى دكا لمشاركة الجماهير البنغلاديشية مشاهدة مباريات المونديال الحالي على الشاشات العملاقة، والاحتفال الجماعي بيوم ميلاد ليونيل ميسي في 24 يونيو 2026 في أزقة دكا القديمة وجامعة دكا، كنوع من رد الجميل والاعتراف بفضل هذا الجمهور الوفي الممتد عبر 17 ألف كيلومتر  وفقا لصحيفة بروثوم ألو البنغالية، يونيو 2026.1.5 مليار دولار أثبت هذا الشغف الطاغي أنه أكبر من مجرد مشاعر تشجيعية، بل تحول إلى جسر دبلوماسي واقتصادي حقيقي عابر للقارات؛ فبعد المشاهد الأسطورية لاحتفالات الملايين في بنغلاديش، بادرت الحكومة الأرجنتينية بتقديم الشكر الرسمي وتوج هذا التقارب بإعادة فتح السفارة الأرجنتينية الرسمية في دكا (المغلقة منذ عام 1978) ومباشرة السفارة لأعمالها والتقائها بوزارة الخارجية البنغالية رسمياً لتنفيذ اتفاقيات التبادل التجاري والرياضي المشترك (وفقاً للبيانات الرسمية لوزارة الخارجية البنغلاديشية، وموسوعة ويكيبيديا الموثقة للسفارات الدبلوماسية).ويستهدف هذا التحالف دفع عجلة التبادل الاقتصادي الذي كان يقف عند 900 مليون دولار ليتجاوز حاجز 1.5 مليار دولار عبر فتح أسواق المنسوجات البنغالية وتجارة الحبوب الأرجنتينية، لتؤكد هذه الملحمة المونديالية المستمرة في 2026 أن دقات القلوب العفوية في ملاعب كرة القدم قادرة دائماً على إعادة رسم السياسة والاتفاقيات الدولية.

أكبر من سكان الأرجنتين نفسها!.. 72 مليون مشجع في بنغلاديش يرفعون راية التانغو

خلال اجتماعه برئاسة محمد بن راشد

مجلس الوزراء يعتمد قرارات ومشاريع لتطوير منظومة الخدمات الحكومية

تحويل 50% من القطاعات والخدمات والعمليات لنماذج الذكاء الاصطناعي ذاتية التنفيذ والقيادة خلال عامين

بتوجيهات رئيس الدولة.. محمد بن راشد يعلن المنظومة الجديدة لحكومة الإمارات

تنطلق في 3 فبراير بمشاركة أكثر من 60 رئيس دولة وحكومة ونوابهم و150 حكومة

القمة العالمية للحكومات 2026 تكشف تفاصيل أجندتها بحوارات معمّقة لتمكين الحكومات في عالم سريع التغير

<div data-empty="false">زار وفد إماراتي برئاسة المهندس شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول، هونغ كونغ وجمهورية كوريا، وذلك في إطار جهود دولة الإمارات لتعزيز التعاون الدولي في مجالي الطاقة والمياه. </div>والتقى الوفد، عدداً من كبار المسؤولين واطّلع على أبرز المبادرات والمشاريع المستدامة، والتي تأتي في سياق مساعي الدولة لبناء شراكات دولية تسهم في تسريع مسيرة التنمية المستدامة وتعزيز أمن الطاقة.<div data-empty="false">واستهلّ الوفد جولته بزيارة مطار هونغ كونغ الدولي، حيث اطّلع على أجندة الاستدامة المبتكرة للمطار، والتي تشمل تشغيل أكبر نظام لتخزين الطاقة بالبطاريات في هونغ كونغ، والتوسع في قدرات الطاقة الشمسية على الأسطح، واعتماد وقود الطيران المستدام (SAF)، إلى جانب دمج تقنيات المطار الذكي المعتمدة على الذكاء الاصطناعي والمركبات ذاتية القيادة.</div><div data-empty="false">وكان في استقبال الوفد فيفيان كار فاي تشيونغ، الرئيس التنفيذي لهيئة مطارات هونغ كونغ، حيث جرى بحث فرص التعاون بين دولة الإمارات وهونغ كونغ في مجالات إنتاج وقود الطيران المستدام، وتطوير سلاسل التوريد، ومسارات الاعتماد، بما يواكب أهداف الجانبين في خفض الانبعاثات وتعزيز الاستدامة.</div><div data-empty="false">وقال المهندس شريف العلماء، إن الإمارات وهونغ كونغ تشتركان في رؤية موحّدة لبناء بنية تحتية مستدامة وجاهزة للمستقبل، فالمطارات تُعدّ محركاً أساسياً للنمو الاقتصادي والتواصل بين الشعوب، كما تمثل منصة لتجسيد ممارسات الاستدامة، منوهاً بريادة هيئة مطارات هونغ كونغ في الاستثمار في الطاقة المتجددة، وتخزين الطاقة، وتطبيق معايير المباني الخضراء، وهي جهود تنسجم مع مساعي دولة الإمارات لتحقيق الحياد المناخي.</div><div data-empty="false">وأضاف: «في الإمارات، يقود مطارا دبي وأبوظبي الدوليان، إلى جانب طيران الإمارات وطيران الاتحاد، جهود تبنّي وقود الطيران المستدام وخفض الانبعاثات الكربونية، كجزء من التزامنا الأوسع بالتحول الطاقي واستدامة قطاع الطيران». </div>وزار الوفد شركة «Tellus Power»، الرائدة عالمياً في تصميم وتطوير حلول شحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط.وعقب تأسيس شركة «Tellus Power MENA» في دولة الإمارات، بحث الجانبان مجالات التعاون المستقبلية في تطوير محطات الشحن الكهربائية، لاسيما التوسع في نشر محطات الشحن فائق السرعة وتطبيق حلول الشحن الذكية.<div data-empty="false">من جهة أخرى، أكد شريف العلماء، في كلمته خلال مشاركته بالجلسة العامة لمنتدى وزراء الطاقة «CEM»، الذي عقد في مدينة بوسان الكورية، التزام دولة الإمارات بدعم الجهود العالمية الهادفة إلى تسريع الانتقال العادل والآمن والمرن نحو منظومة طاقة منخفضة الكربون. </div>وأضافت: إن رحلتنا الوطنية تأسست على نهج متكامل يربط بين مسارات التنمية المستدامة والأهداف المناخية الطموحة، ومن خلال هذه الرؤية، رسخت الإمارات مكانتها كقائد عالمي في مجال الطاقة منخفضة الكربون، عبر الابتكار في مجالات الهيدروجين النظيف ووقود الطيران المستدام.<div data-empty="false">وأوضح، أن هذه الاستثمارات لا تلبي الاحتياجات المحلية فحسب، بل توفر أيضاً حلولاً قابلة للتصدير على نطاق عالمي، تدعم خفض الانبعاثات وتفتح آفاقاً اقتصادية جديدة للمستقبل.</div><div data-empty="false">وعلى هامش زيارته، عقد العلماء اجتماعاً ثنائياً مع ديتّه يول- يورغنسن، المديرة العامة للطاقة في المفوضية الأوروبية، حيث دعا المفوضية إلى تشجيع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على الانضمام إلى التحالف العالمي لكفاءة الطاقة «GEEA».</div><div data-empty="false">وبعد بوسان، انتقل شريف العلماء إلى العاصمة سيئول، حيث ترأس الاجتماع الثامن للجنة التشغيل المشتركة للتعاون في الموارد المائية بين دولة الإمارات وجمهورية كوريا، مؤكداً في كلمته أن السياسات المائية لدولة الإمارات تركز على تطوير مصادر مستدامة لإمدادات المياه.</div>

الإمارات تبحث تعزيز التعاون مع كوريا وهونغ كونغ في مجالي الطاقة والمياه

<div data-empty="false"> قالت الهيئة العامة للطيران المدني في السعودية اليوم الأحد إن تحالف العربية للطيران الإماراتية الذي يضم ثلاث شركات فاز بإطلاق وتشغيل شركة طيران وطنية سعودية جديدة منخفضة التكلفة «كناقل جوي وطني اقتصادي جديد».</div><div data-empty="false">وأضافت الهيئة إن شركة الطيران الجديدة ستسير رحلات داخلية ودولية من مطار الملك فهد الدولي بالدمام.</div><div data-empty="false">وذكرت الهيئة في منشور على منصة إكس «تحقيقاً لمستهدفات برنامج الطيران المنبثق من الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، الطيران المدني يعلن فوز تحالف العربية للطيران كناقل جوي وطني اقتصادي جديد في مطار الملك فهد الدولي بالدمام، بهدف تعزيز الربط الجوي للمنطقة الشرقية وزيادة السعة المقعدية، وإتاحة الخيارات التنافسية أمام المسافرين».</div><div data-empty="false">وأشار منشور الهيئة على إكس إلى أن التحالف المذكور يضم شركات العربية للطيران وكن للاستثمار القابضة ومجموعة نسما.</div><div data-empty="false">وأضاف المنشور إن من المستهدف في إسهامات الناقل الجوي الوطني الاقتصادي الجديد بحلول عام 2030 خدمة 24 وجهة محلية و57 وجهة دولية لنقل نحو 10 ملايين مسافر سنوياً.</div>

يستهدف نقل 10 ملايين مسافر سنوياً بحلول عام 2030

فوز تحالف العربية للطيران بإطلاق ناقل جوي وطني اقتصادي بالسعودية

في السنة المالية 2024-2025

مجموعة الإمارات تحلّق بأرباح قياسية بلغت 22.7 مليار درهم

أنفقت حملة نائبة الرئيس الأمريكي كامالا هاريس والتي منيت بخسارة مذلة أمام منافسها الجمهوري دونالد ترامب في السباق نحو سدة البيت الأبيض أكثر من 24000 دولار على توصيل الطعام والآيس كريم فقط خلال الانتخابات الرئاسية لعام 2024، حيث أهدر الديمقراطيون 1.6 مليار دولار من التمويل الذي تلقوه من المانحين.ووفقًا لتقرير في صحيفة The Telegraph، أنفق الديمقراطيون 14974 دولارًا على توصيل الطعام باستخدام أوبر إيتس ودورداش بداية من شهر يوليو فقط، ووفقًا لبيانات لجنة الانتخابات الفيدرالية أنفقت الحملة 8929 دولارًا على علب الآيس كريم والصالونات.وكشفت بيانات لجنة الانتخابات الفيدرالية أن الحملة الرئاسية لنائبة الرئيس أنفقت 12 مليون دولار على السفر بالطائرات الخاصة، منها 2.6 مليون دولار تم إنفاقها في الأيام الأخيرة من حملتها وحدها.بحسب ما ورد، دفعت الحملة، بين 1 أكتوبر و17 أكتوبر، ما يقرب من 2.2 مليون دولار لشركة Private Jet Services Group، وهي شركة مقرها جنوب فلوريدا، ومبلغاً إضافياً قدره 430 ألف دولار لشركة Advanced Aviation Team، وهي شركة سمسرة رحلات طيران مقرها فيرجينيا.وشملت النفقات الأخرى 9600 دولار على الطعام والمشروبات و6000 دولار لاستئجار مساحة في مقهى في أريزونا.كما قامت الحملة بتخصيص 5.6 ملايين دولار إلى العديد من جماعات المناصرة ذات الميول اليسارية، وعلى الرغم من إنفاق مبلغ قياسي بلغ 1.6 مليار دولار من أموال الحملة، انتهت حملة هاريس بديون بلغت 20 مليون دولار.وأشار المنتقدون داخل الحزب الديمقراطي إلى الإنفاق المسرف باعتباره السبب الرئيسي لخسارتها، مع تشكيك البعض في عملية اتخاذ القرار.وقال الخبير الاستراتيجي الديمقراطي جون راينيش: "إنك تنظر إلى هذه التكاليف الباهظة التي تصل إلى سبعة أرقام وتفكر، ألم يكن من الممكن إنفاقها للوصول إلى الرجال الذين يستمعون إلى البث الصوتي، أو الرجال من أصل إسباني، أو الناخبين في الضواحي؟".وفي حين أن فريق هاريس أنفق مبالغ ضخمة على شراء الإعلانات تجاوزت 281 مليون دولار من أموال الحملة - فقد اكتسب دونالد ترامب أرضية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وفاز في الانتخابات.ولخصت مستشارة الحزب الجمهوري إيرين بيرين التداعيات المترتبة على ذلك قائلة: "بدلاً من نشر الرسالة، أرادوا إقامة حفل. وهذا ليس هو الأسلوب الصحيح".وسارع المنتقدون إلى الإشارة إلى الفجوة بين استخدام هاريس للطائرات الخاصة ــ التي تسبب تلوثا أكبر بنحو 14 مرة من الرحلات الجوية التجارية ــ وتصريحاتها السابقة التي وصفت ظاهرة الاحتباس الحراري بأنها "تهديد وجودي".قال بنجي باكر، مؤسس التحالف الأمريكي للحفاظ على البيئة، لصحيفة نيويورك بوست: "كامالا هاريس والعديد من القادة المؤيدين للمناخ لديهم الكثير من النفاق في الكلمات التي يصرحون بها والحقائق التي يجب أن يعتقدوا أنها حقيقية". "نحن بحاجة إلى حلول معقولة لقضايا البيئة والمناخ، لكننا لن نحصل عليها عندما يكون هناك الكثير من نفاق النخبة".مساعدةبعد أيام من نتيجة الانتخابات، هاجم ترامب حملة هاريس بعرضه إنقاذها من الديون. وكتب على موقع X (تويتر سابقًا): "أنا مندهش للغاية من أن الديمقراطيين، الذين خاضوا معركة شرسة وشجاعة في الانتخابات الرئاسية لعام 2020، وجمعوا مبلغًا قياسيًا من المال، لم يتبق لديهم الكثير من الدولارات".وأضاف "الآن يتعرضون للضغط. وأود أن أوصي بشدة بأن نفعل أي شيء لمساعدتهم خلال هذه الفترة الصعبة، كحزب ومن أجل الوحدة التي تشتد الحاجة إليها. لدينا الكثير من المال المتبقي، حيث كان أكبر أصولنا في الحملة هو "وسائل الإعلام المكتسبة"، وهذا لا يكلف الكثير".وفي الوقت نفسه، لم يتردد رو خانا، عضو الكونغرس عن ولاية كاليفورنيا، في انتقاد حملة هاريس بسبب إنفاقها الباهظ.وقال خانا لصحيفة واشنطن بوست "لم نركز على الاقتصاد. بل أنفقنا مليار دولار لإقامة حفلات موسيقية في مختلف أنحاء أمريكا. أعني أن الأمر كان سخيفا".وعلى الرغم من جمع أكثر من مليار دولار، لا تزال حملة هاريس تضغط على المانحين لجمع المزيد من الأموال بعد الانتخابات، وفقًا لتقرير في مجلة فورتشن، ويتم إرسال نداءات مستمرة إلى المانحين الديمقراطيين، مطالبين إياهم بالمساهمة بالمال لسد العجز.

خسائر فادحة .. حملة كامالا هاريس تهدر 1.6 مليار دولار في السباق الرئاسي

استنفرت القوات الأمريكية بشكل كبير في عموم القواعد العسكرية بسوريا بعد تعرض قاعدة في حقل الرميلان لغارة بطائرة مسيّرة، وقبلها تعرض قاعدة خراب الجير بريف الحسكة لقصف صاروخي، وإحداث أضرار واشتعال النيران في القاعدة، حسب المرصد السوري لحقوق الإنسان أمس.
وقال المرصد ومقره لندن في بيان إن قوات التحالف الدولي عززت لوجستياً وعسكرياً القواعد العسكرية في سوريا.
ولفت المرصد إلى أن طائرة مسيّرة هجومية استهدفت بشكل مباشر ليل الجمعة - السبت قاعدة خراب الجير التابعة لقوات التحالف الدولي في منطقة رميلان في ريف الحسكة بشمال شرق سوريا، وسبق الاستهداف تحليق طيران مروحي أمريكي في الأجواء.
وأشار المرصد إلى أن القواعد الأمريكية داخل الأراضي السورية تعرضت منذ تاريخ 19 أكتوبر الماضي لـ 135 هجوماً من قبل المجموعات المدعومة من إيران، تركزت غالبيتها على معمل كونيكو وقاعدة حقل العمر النفطي بريف دير الزور، وقاعدة الشدادي بريف الحسكة.
9 قواعد
وتنتشر في سوريا تسع قواعد أمريكية واحدة في منطقة التنف بريف حمص الشرقي واثنتان في ريف دير الزور وست في محافظة الحسكة.
ثاني هجوم
وقال مسؤول أمريكي إن القوات الأمريكية في سوريا تعرضت لهجوم بطائرة مسيرة، لكن الأنباء الأولية تفيد بعدم وقوع إصابات جراء ذلك. وهذا ثاني هجوم تتعرض له القوات الأمريكية في الشرق الأوسط خلال الأيام الماضية.
وقال المسؤول الأمريكي الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته بشأن الهجوم في سوريا «الأنباء الأولية لا تشير إلى وقوع أي إصابات لكن التقييمات الطبية جارية. نجري في الوقت الراهن تقييماً للأضرار». وقع الهجوم على قاعدة عسكرية تستضيف قوات أمريكية وقوات من التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة في منطقة الرميلان بشمال شرق سوريا.
وكان خمسة عسكريين أمريكيين أصيبوا بجروح عندما أطلق صاروخان من طراز كاتيوشا على قاعدة عين الأسد الجوية في غرب العراق الاثنين، وهو الهجوم الذي ألقت فيه وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) بالمسؤولية فيه على جماعات مدعومة من إيران.

العالم

World

العالم العربي

Arab

بعد تكرار استهدافها بالقصف الصاروخي والمسيّرات

استنفار للقوات الأمريكية بقواعدها العسكرية في سوريا

target813703252653010314.jpg

قالت «باك إيثانول» إن تحالفاً تقوده لشراء حصة أغلبية في شركة الطيران الباكستانية يضم عدداً من شركات طيران عالمية.
وقالت شركة صناعة الإيثانول في بيان مساء السبت إن أعضاء التحالف الذي قدم عرضاً لشراء «الخطوط الجوية الدولية الباكستانية» يشمل «سويس أفييشن غروب» السويسرية، و«إيربورت كومبيتنس» النمساوية، و«بيرل أسيت مانجمنت» الأسترالية، بالإضافة إلى «سيرين إير» و«إير سيال» الباكستانيتين.
وتسعى باكستان للحصول على عروض لبيع حصة أغلبية في شركة الطيران التي لم تحقق أرباحاً منذ نحو عقدين. ويعد البيع خطوة نحو هدف الحكومة إجراء إصلاحات اقتصادية اتفقت عليها مع صندوق النقد الدولي ضمن خطة إنقاذ، كما تكشف عن نواياها للحصول على قرض جديد من الصندوق بحلول يوليو.
وقالت «باك إيثانول» في البيان: «نحن واثقون من أن هذا المزيج الفريد من التعاون الوطني والدولي سيمكننا من إعادة الخطوط الجوية الباكستانية إلى سابق مجدها، ما يضمن بقاءها رمزاً للفخر الوطني ورائدة في سوق الطيران العالمي».
وقالت لجنة الخصخصة الباكستانية إنها تلقت تعبيراً من ثماني جهات بشأن اهتمامهم بشراء الحصة، بما في ذلك من التحالف الذي تقوده «باك إيثانول».

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

تحالف شركات طيران عالمية يقدم عرضاً لشراء الخطوط الباكستانية

أعلنت القيادة المركزية الأمريكية «سنتكوم»، أمس، أن القوات الأمريكية دمرت طائرة مسيرة تابعة للحوثيين كانت متجهة نحو سفينتين حربيتين أمريكيتين، وأضافت «سنتكوم» في بيان أن الطائرة بدون طيار كانت في مسار طيران باتجاه سفينتي «يو إس إس فيليبين سي»، و«يو إس إس لابون» في البحر الأحمر، وأكدت أنه لم يتم الإبلاغ عن إصابات أو أضرار من قبل السفن الأمريكية أو التحالف أو السفن التجارية.
وأوضحت القيادة المركزية الأمريكية: «تقرر أن الطائرة بدون طيار تمثل تهديداً وشيكاً للولايات المتحدة والتحالف والسفن التجارية في المنطقة، وأنه يتم اتخاذ هذه الإجراءات لحماية حرية الملاحة وجعل المياه الدولية محمية وأكثر أمناً للسفن الأمريكية والتحالف والسفن التجارية».
3 صواريخ
كما ذكرت القيادة المركزية الأمريكية أن الحوثيين أطلقوا، أول من أمس، ثلاثة صواريخ باليستية مضادة للسفن، وثلاث طائرات مسيرة من اليمن إلى البحر الأحمر باتجاه سفينة «MV Cyclades»، وهي سفينة مملوكة لليونان وترفع علم مالطا.
وأضافت «سنتكوم»: «تشير التقارير الأولية إلى عدم وقوع إصابات وأن السفينة واصلت طريقها».
وكان وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بليكن، أكد أول من أمس أن الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي الإرهابية على سفن الشحن في البحر الأحمر تقوّض الاستقرار في المنطقة.
وقال بلنيكن في كلمة خلال اجتماع مع نظرائه من دول مجلس التعاون الخليجي بالعاصمة السعودية الرياض، إنه يجب العمل على معالجة قضية الملاحة في البحر الأحمر، وأشار إلى تسجيل ارتفاعات في أسعار السلع في ظل الصعوبات التي تحول دون إدخالها (جراء الهجمات الحوثية).
من جهتها، أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية بأن سفينة أبلغت عن انفجار بالقرب منها على بُعد 54 ميلاً بحرياً شمال غربي مدينة المخا في اليمن، تعرضت لأضرار، لكن السفينة وطاقمها بخير ويبحرون إلى الميناء التالي.

واشنطن تحبط هجوماً حوثياً استهدف مدمرتين أمريكيتين

target3974323680409275577.jpg

أكد وزراء ومسؤولون أن السياسة العامة الاسترشادية لوقود الطيران المستدام التي تم اعتمادها من مجلس الوزراء، تتماشى مع المستهدفات الاستراتيجية لترسيخ مكانة والتزام الدولة لمواجهة تحديات التغير المناخي، وتحقيق أهداف الاستدامة الوطنية، وجهود تقليل البصمة الكربونية لقطاع الطيران.
وأوضح معالي سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية، دور السياسة الجديدة في ضمان تسريع إزالة الكربون من قطاع الطيران في الدولة، وتحويل الإمارات إلى مركز إقليمي لوقود الطائرات منخفض الكربون، من خلال تطوير سعة وقود طيران محلية مستدامة تكفي لإنتاج 700 مليون لتر من وقود الطيران المستدام على أساس سنوي، واستهداف نسبة لا تقل عن 1 % كوقود مستدام منتج محلياً، من إجمالي الوقود المزود في مطارات الدولة لشركات الطيران الوطنية في عام 2031.
وأكد معالي المزروعي مساهمة السياسة الجديدة في تسريع نشر التكنولوجيا والابتكار لوقود الطيران المستدام، وتطوير البيئة التنظيمية الوطنية لهذا الوقود، من خلال استكشاف وتقييم السياسات المحتملة لدعم التشغيل الاقتصادي طويل الأجل لمنشآت وقود الطائرات المستدامة في الدولة، بما يتوافق مع طموحات وقود الطيران المستدام محلياً ودولياً، إضافة إلى بناء القدرات المحلية لتعزيز القيمة المحلية، وتطوير المؤسسات والمهارات المحلية لخلق قيمة محلية مضافة.
وأكد معاليه تأثير السياسة على صناعة الطيران، إذ ستدفع الشركات لتبنّي تقنيات جديدة واستثمارات في مجال الوقود المستدام، كما ستعزز ريادة الدولة في مجال الطاقة النظيفة والابتكار البيئي، مشيراً إلى التزام الإمارات بمواصلة العمل نحو تحقيق مستقبل أكثر استدامة للأجيال القادمة، وإلى أن هذه السياسة هي خطوة مهمة على هذا الطريق.
نموذج متنوع
وقال معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني: «إن السياسة العامة لوقود الطيران المستدام تمثل أحد الممكنات التي تخدم رؤية الدولة في التحول نحو نموذج اقتصادي أكثر تنوعاً ومنخفض الكربون، وتتوافق مع التزامها الدولي ضمن «إطار دبي العالمي لوقود الطيران المستدام»، والذي أعلنته منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو) بتوافق ومشاركة أكثر من 90 دولة و30 منظمة دولية ذات الصلة بقطاع الطيران المدني.
وتابع معالي بن طوق: «يسهم قطاع الطيران بأكثر من 13 % من الناتج المحلي الإجمالي للدولة ومن المتوقع أن يتضاعف حجم هذه المساهمة بمقدار 170% خلال العقدين المقبلين، وهناك جهود حكومية مكثفة وبالشراكة مع القطاع الخاص لضمان أن يكون هذا النمو المتوقع للقطاع وفق نموذج منخفض الكربون».
تحول عالمي
بدوره، أكد المهندس شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول، دور السياسة في جعل الإمارات رائدة في المجال، ما يؤهلها لقيادة منظومة التعاون الدولي في صناعة الطيران العالمية، وكذلك في تسريع التحول العالمي في قطاع الطاقة، من خلال دعم مستهدفات منظمة الطيران المدني الدولي ومشاريع الوقود المتجدد والطاقة في البلدان الأخرى، مضيفاً أن الإمارات ستلعب دوراً رائداً في تطوير واستخدام وقود الطيران المستدام. وأوضح المهندس العلماء أن «السياسة العامة» تُعد خطوة متقدمة لتحقيق النمو المستدام وتقليل الآثار السلبية للتغير المناخي على قطاع الطيران، وتدعم خفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
جهود وطنية
وقال سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني: «إن السياسة العامة لوقود الطيران المستدام، تمثل أحد الممكنات الرئيسية للتحول نحو قطاع طيران منخفض الكربون، وهو ما يخدم الجهود الوطنية في ملف التغير المناخي ويعزز من التزاماتنا الدولية التي تم التوافق بشأنها ضمن عملنا مع منظمة الطيران المدني الدولي وما تم الاتفاق عليه في «إطار دبي العالمي لوقود الطيران المستدام» بشأن خفض الانبعاثات الكربونية من قطاع الطيران العالمي بنسبة 5% بحلول عام 2030».
وتابع السويدي أن هذه السياسة تأتي مكملة وداعمة لجهود الدولة في هذا الاتجاه وتخلق بيئة مشجعة لاستقطاب استثمارات جديدة وتحفيز الشركات على التوسع في إنتاج الطاقة النظيفة لأغراض الطيران.
وأشار السويدي إلى أنه ربما يكون من أبرز هذه الشراكات التي تم الإعلان عنها خلال الفترة الماضية، هو تحالف «إير- كرافت Air-CRAFT» بدعم وزارة الطاقة والبنية التحتية والهيئة العامة للطيران المدني، ويضم 8 مؤسسات وشركات رائدة وهي: طيران الإمارات والاتحاد للطيران ومصدر وأدنوك ومجموعة إينوك وجامعة خليفة وشركة بوينج وشركة هانيويل.
ويركز التحالف على تطوير وإنتاج وتوسيع نطاق تقنيات وقود الطيران المستدام «ساف SAF». وأكد السويدي أن هذه الخطوات المتقدمة التي تقوم بها الإمارات تجعلنا نتطلع بثقة أكبر نحو مستقبل هذا القطاع .

الإمارات

اخبار وتقارير

News

«سياسة وقود الطيران المستدام» ترسّخ التزام الإمارات بمواجهة تحديات المناخ

4351181.jpg

كشفت دولة الإمارات العربية المتحدة عن تفاصيل السياسة العامة الاسترشادية لوقود الطيران المستدام التي تم اعتمادها من مجلس الوزراء، وتتماشى مع المستهدفات الاستراتيجية لترسيخ مكانة والتزام الدولة لمواجهة تحديات التغير المناخي وتحقيق أهداف الاستدامة الوطنية، وجهود دولة الإمارات في تقليل البصمة الكربونية لقطاع الطيران.
وأعدَّت السياسة وزارة الطاقة والبنية التحتية بالتنسيق مع شركائها الاستراتيجيين في القطاعين الحكومي والخاص وتماشياً مع جهود الدولة لتحقيق مستهدفات مشروع تحديث استراتيجية الإمارات للطاقة 2050، والمبادرة الاستراتيجية لتحقيق الحياد المناخي بحلول 2050، وأهداف البرنامج الوطني لإدارة الطلب على الطاقة والمياه في قطاع النقل، كما تتماشى السياسة مع التزام دولة الإمارات بمنظومة النقل المستدام الصديق للبيئة، ودعم عملية التحول نحو النقل الذكي والمستدام القائم على المعرفة والحلول المبتكرة، وتعزز الحلول المستقبلية لتحديات المناخ العالمية، وتدعم مستهدفات رؤية نحن الإمارات 2031.
وأوضح معالي سهيل بن محمد فرج فارس المزروعي وزير الطاقة والبنية التحتية، دور السياسة الجديدة في ضمان تسريع إزالة الكربون من قطاع الطيران في الدولة، وتحويل دولة الإمارات إلى مركز إقليمي لوقود الطائرات منخفض الكربون، من خلال تطوير سعة وقود طيران محلية مستدامة تكفي لإنتاج 700 مليون لتر من وقود الطيران المستدام على أساس سنوي، واستهداف نسبة لا تقل عن 1% كوقود مستدام منتج محليا، من إجمالي الوقود المزود في مطارات الدولة لشركات الطيران الإماراتية في عام 2031.
وأكد معالي المزروعي مساهمة السياسة الجديدة في تسريع نشر التكنولوجيا والابتكار لوقود الطيران المستدام، وتطوير البيئة التنظيمية الوطنية لوقود الطيران المستدام، من خلال استكشاف وتقييم السياسات المحتملة لدعم التشغيل الاقتصادي طويل الأجل لمنشآت وقود الطائرات المستدامة في الدولة، بما يتوافق مع طموحات وقود الطيران المستدام محلياً ودولياً، إضافة إلى بناء القدرات المحلية لتعزيز القيمة المحلية، وتطوير المؤسسات والمهارات المحلية لخلق قيمة محلية مضافة.
وأشار إلى أن السياسة الجديدة تضع معايير واضحة لإنتاج واستخدام وقود الطائرات المستدام، مما يسهم في تقليل الانبعاثات ودعم الابتكار في مجال الطاقة النظيفة، موضحاً أنها تمثل تحولاً مهماً في قطاع النقل الجوي، وتسهم في تحفيز الصناعة على التحول نحو مصادر طاقة أكثر نظافة واستدامة، كما تعد هذه السياسة جزءاً من خطة الحكومة لتحقيق الحياد الكربوني والمساهمة في جهود مكافحة التغير المناخي.
وأكد معاليه تأثير السياسة على صناعة الطيران، حيث ستدفع السياسة الجديدة الشركات لتبنّي تقنيات جديدة واستثمارات في مجال الوقود المستدام، كما ستعزز ريادة الدولة في مجال الطاقة النظيفة والابتكار البيئي، مشيراً إلى التزام دولة الإمارات بمواصلة العمل نحو تحقيق مستقبل أكثر استدامة للأجيال القادمة، وإلى أن هذه السياسة هي خطوة مهمة على هذا الطريق.
من جهته قال معالي عبدالله بن طوق المري وزير الاقتصاد، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني: "إن السياسة العامة لوقود الطيران المستدام تُمثل إحدى الممكنات التي تخدم رؤية الدولة في التحول نحو نموذج اقتصادي أكثر تنوعاً ومنخفض الكربون، وتتوافق مع التزامها الدولي ضمن "إطار دبي العالمي لوقود الطيران المستدام" والذي أعلنته منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو) بتوافق ومشاركة أكثر من 90 دولة و30 منظمة دولية ذات الصلة بقطاع الطيران المدني، وذلك في ختام أعمال المؤتمر الثالث للطيران وأنواع الوقود البديل الذي استضافته دولة الإمارات في نوفمبر من العام الجاري".
وتابع معالي ابن طوق: "إن قطاع الطيران يساهم بأكثر من 13% من الناتج المحلي الإجمالي للدولة، ومن المتوقع أن يتضاعف حجم هذه المساهمة بمقدار 170% خلال العقدين المقبلين، وهناك جهود حكومية مكثفة وبالشراكة مع القطاع الخاص لضمان أن يكون هذا النمو المتوقع للقطاع وفق نموذج منخفض الكربون. ويمثل التحول نحو وقود طيران مستدام ركيزة أساسية لتحقيق هذه الغاية الطموحة وتوفير فرص تنموية جديدة وتعزيز آفاق استدامة هذا القطاع الحيوي".
بدوره، أكد سعادة المهندس شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول، دور السياسة في جعل دولة الإمارات رائدة في المجال، ما يؤهلها لقيادة منظومة التعاون الدولي في صناعة الطيران العالمية، وكذلك في تسريع التحول العالمي في قطاع الطاقة، من خلال دعم مستهدفات منظمة الطيران المدني الدولي ومشاريع الوقود المتجدد والطاقة في البلدان الأخرى.
وأضاف أن الإمارات ستلعب دوراً رائداً في تطوير واستخدام وقود الطيران المستدام، مما سيساعد على تقليل انبعاثات الكربون في قطاع النقل الجوي، وتعزيز الاقتصاد المحلي والحفاظ على البيئة.
وأوضح سعادته أن السياسة العامة لوقود الطيران المستدام تُعد خطوة متقدمة لتحقيق النمو المستدام وتقليل الآثار السلبية للتغير المناخي على قطاع الطيران، وتدعم خفض انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، إذ يعد الوقود الحيوي صديقا للبيئة، حيث يعمل على تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة، وبناء شراكات طموحة مع القطاع الخاص والاستثمار في الطاقة المستدامة.
وقال إن سياسة وقود الطيران المستدام تأتي في إطار جهود وزارة الطاقة والبنية التحتية لتحقيق أهداف التنمية المستدامة والعمل المناخي والحفاظ على الموارد الطبيعية، وإن تعزيز كفاءة الطاقة يلعب دوراً حيوياً في تحقيق هذه الأهداف، وهي خطوة متقدمة نحو توجيه الجهود نحو استخدام الطاقة بشكل أكثر ذكاء، مما يقلل الانبعاثات الضارة بالبيئة ويؤدي إلى تحسين نوعية الحياة، والحفاظ على موارد الطاقة، كما تسهم السياسة بشكل كبير في تعزيز الاقتصاد الوطني والحفاظ على البيئة للأجيال المقبلة.
من ناحيته، قال سعادة سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني: "إن السياسة العامة لوقود الطيران المستدام، تمثل إحدى الممكنات الرئيسية للتحول نحو قطاع طيران منخفض الكربون، وهو ما يخدم الجهود الوطنية في ملف التغير المناخي ويعزز من التزاماتنا الدولية التي تم التوافق بشأنها ضمن عملنا مع منظمة الطيران المدني الدولي وما تم الاتفاق عليه في "إطار دبي العالمي لوقود الطيران المستدام" بشأن خفض الانبعاثات الكربونية من قطاع الطيران العالمي بنسبة 5% بحلول عام 2030".
وأضاف السويدي أن هذه السياسة تأتي مكملة وداعمة لجهود الدولة في هذا الاتجاه وتهيئة بيئة مشجعة لاستقطاب استثمارات جديدة وتحفيز الشركات على التوسع في إنتاج الطاقة النظيفة لأغراض الطيران، مشيراً إلى أن الهيئة العامة للطيران المدني بالتعاون مع كافة شركائها في القطاعين الحكومي والخاص اتخذت خطوات واسعة لتعزيز البنية التحتية والمنظومة التشريعية لاحتضان هذا التحول المأمول نحو وقود مستدام ونظيف لقطاع الطيران.
وأوضح أن الشركات الوطنية في قطاعي الطيران والطاقة اتخذت خطوات متقدمة على هذا المسار من خلال تأسيس شراكات إقليمية ودولية لتطوير البحوث الخاصة بالتوسع في إنتاج هذه النوعية من الوقود.
وأشار السويدي إلى أنه من أبرز هذه الشراكات التي تم الإعلان عنها خلال الفترة الماضية، هو تحالف "إير- كرافت Air-CRAFT" بدعم وزارة الطاقة والبنية التحتية والهيئة العامة للطيران المدني، ويضم 8 مؤسسات وشركات رائدة وهي: طيران الإمارات والاتحاد للطيران ومصدر وأدنوك ومجموعة إينوك وجامعة خليفة وشركة بوينج وشركة هانيويل، مبينا أن التحالف يركز على تطوير وإنتاج وتوسيع نطاق تقنيات وقود الطيران المستدام "ساف SAF".
وأكد أن هذه الخطوات المتقدمة التي تقوم بها دولة الإمارات تجعلنا نتطلع بثقة أكبر نحو مستقبل هذا القطاع وتجعلنا أقرب لتحقيق الهدف الطموح في الوصول إلى صفر انبعاثات كربونية بحلول عام 2050.

اقتصاد الإمارات

الإمارات تكشف تفاصيل السياسة العامة الاسترشادية لوقود الطيران المستدام

أعلنت مؤسسات وشركات تتخذ من الإمارات مقراً لها عن إطلاق تحالف "إير- كرافت Air-CRAFT" الذي يركز على تطوير وإنتاج وتوسيع نطاق تقنيات وقود الطيران المستدام "ساف SAF".
وتتزامن هذه المبادرة مع عام الاستدامة في الدولة، ومؤتمر منظمة الطيران المدني الدولي الثالث بشأن الطيران والوقود البديل CAAF3 الذي تستضيفه دبي حالياً.
ويُعدّ تحالف "إير- كرافت، أو "مركز الإمارات العربية المتحدة لتقنيات وقود الطيران المتجددة والمتقدمة"، أول مبادرة من نوعها تجمع بين كيانات عبر سلسلة القيمة في "ساف"، بمن فيهم صنّاع سياسات وجهات تنظيمية ومنتجو وقود وأوساط أكاديمية وباحثون وشركات تصنيع طائرات وناقلات جوية. وسوف يتعاون هذا الكونسورتيوم، ومقره دولة الإمارات مع الكيانات الدولية ذات الصلة ويرحب بمشاركاتها في جهود التطوير. ويحظى "إير- كرافت" بدعم وزارة الطاقة والبنية التحتية.
وتم الإعلان عن هذه المبادرة خلال مؤتمر منظمة الطيران المدني الدولي الثالث بشأن الطيران والوقود البديل CAAF3 المنعقد حاليا بدبي، وذلك قبيل انعقاد مؤتمر الأمم المتحدة للتغير المناخي COP28.
وأوضح معالي سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية، أن مبادرة Air-CRAFT تحظى بدعم كبير من وزارة الطاقة والبنية التحتية، لدورها الفاعل في دعم إزالة الكربون من قطاع الطيران، مما يساعد على جعله مرناً ومستداماً في المستقبل.
وقال معاليه: "إن قطاع الطيران المدني في دولة الإمارات يكتسب أهمية قصوى بفضل ما يمتلكه من مقومات جعلت منه مساهماً رئيساً في الناتج المحلي الإجمالي للدولة، ودوره الحاسم في جهودنا الطموحة للوصول لمستهدفات الحياد المناخي بحلول عام 2050، وأنه في سبيل تحقيق التزام الإمارات بالوصول إلى الحياد المناخي، لا بد من خفض الانبعاثات في جميع المجالات، لا سيما قطاع الطيران".
من جانبه، قال معالي عبد الله بن طوق المري، وزير الاقتصاد، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني: "إن اطلاق "Air-CRAFT" خلال أعمال المؤتمر الثالث لمنظمة الطيران المدني الدولي بشأن الطيران والوقود البديل في دبي. يُترجم التزام دولة الإمارات بتسريع اعتماد وقود الطيران المستدام، من خلال الربط بين الأطراف المعنية من جهات حكومية والقطاع الخاص والأكاديميين لتعزيز التعاون المشترك وإحراز تقدم ملموس في هذا المسار، وذلك بما يتوافق مع رؤية دولة الإمارات في التحول نحو نموذج اقتصادي أكثر مرونة واستدامة، ويدعم الالتزام العالمي في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية في قطاع الطيران بحلول عام 2050"، وهذا التحالف يعد الأكبر والأول من نوعه في صناعة وقود الطيران المستدام، ونحن نتطلع إلى إحداث تأثير إيجابي كبير من خلاله".
ويأتي هذا التعاون دعماً لمبادئ خارطة الطريق الوطنية لدولة الإمارات فيما يتعلق بالوقود المستدام (ساف)، وهدف صناعة الطيران التجاري المتمثل في الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. وعلى هامش المؤتمر الثالث لتقنيات الوقود البديل CAAF/3، وقبيل انعقاد مؤتمر الأمم المتحدة للتغير المناخي COP28، وقع مسؤولون من كيانات التحالف اليوم على مذكرة تفاهم لإطلاق مبادرة "إير- كرافت" رسمياً.
وتشمل المواضيع البحثية المحتملة تقييمات الأثر البيئي، وتحسين المواد الخام والعمليات، وتطوير السياسات والتمويل. وسيتواصل التحالف مع مؤسسات أكاديمية وبحثية أخرى في دولة الإمارات والعالم لتسريع البحوث والتطوير والبنية التحتية الصناعية والسياسات، بالإضافة إلى تمكين هيكل مستقر للتمويل الحكومي والخاص.
وتقدم حكومة الولايات المتحدة دعمها لربط تحالف "إير- كرافت Air-CRAFT" باتفاقيتها المشتركة مع دولة الإمارات لتسريع الانتقال إلى الطاقة النظيفة PACE.
وسيعمل شركاء الصناعة والمؤسسات في التحالف على توفير طلب السوق والخبرات والتكنولوجيا لدعم البحوث في مجال إنتاج أنواع الوقود البديلة لقطاع الطيران. كما يقدمون دعوة مفتوحة إلى الكيانات الإماراتية والدولية للانضمام إلى التحالف. ويجري "إير- كرافت" مناقشات متقدمة مع لاعبين عالميين رئيسيين واستراتيجيين سيتم الإعلان عنها في الوقت المناسب.
وقال الشيخ ماجد المعلا، نائب رئيس أول طيران الإمارات لدائرة الشؤون الدولية والحكومية والبيئية: "تدعم طيران الإمارات المبادرات التي تساهم في نشر الوقود المستدام. لقد ساهمنا في تطوير هذا النوع من الوقود في دولة الإمارات، وخريطتي طريق لتحويل الطاقة إلى وقود سائل، ونعتقد أن دولتنا في وضع فريد لقيادة هذا المجال بسياساتها وتقنياتها وقدرات بنيتها التحتية. نحن نرى في تحالف إير- كرافت منصة قوية لتحويل خريطة طريق ساف إلى واقع ملموس، ونفخر بكوننا أحد الكيانات التي أطلقت هذا البرنامج".
وبهذه المناسبة، قال سيف حميد الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة اينوك: "نحن فخورون بالتعاون مع قادة القطاع الرئيسيين في إطلاق هذا التحالف، المبادرة التي تؤكد التزامنا بتطوير وقود الطيران المستدام، وتسهم من خلال التعاون في مجالات البحث والابتكار إلى دفع صناعة الطيران نحو مستقبل أكثر استدامة، بما يتماشى مع رؤية دولة الإمارات العربية المتحدة وسعيها الثابت لتحقيق الاستدامة والرعاية البيئية."
وقال الرئيس التنفيذي للعمليات التشغيلية والتجارية في شركة الاتحاد للطيران محمد البلوكي: "تشيد الاتحاد للطيران بتشكيل تحالف إير- كرافت، وتفخر بالوقوف إلى جانب شركائها في هذه المناسبة. فقد التزمت الاتحاد للطيران، منذ أكثر من عقد من الزمان، بالريادة في تطوير سلاسل توريد وقود الطيران المستدام في دولة الإمارات وخارجها. ومنذ عام 2019، أطلقنا مبادرة الاستدامة الأكثر شمولية في قطاع الطيران مع برنامج غرينلاينر بالتعاون مع بوينج، والتي تستهدف جميع أوجه سلسلة القيمة. ومع المبادرة الجديدة، تستمر الاتحاد للطيران في ترسيخ روح الشراكات والتعاون، والسعي وراء ملايين الأشياء الصغيرة بقوة، تحت راية الاستدامة ودولة الإمارات العربية المتحدة".
من جانبها، قالت حنان بالعلا، نائب رئيس أول، للطاقات الجديدة في "أدنوك": "يحتاج العالم إلى تسريع وتيرة التقدم نحو تحقيق الحياد المناخي، وهذا يتطلب منا التركيز على خفض الانبعاثات من القطاعات الأساسية مثل الطيران. ويشكل تعزيز التعاون وتوظيف الابتكارات ركيزةً أساسية للحدّ من مختلف الانبعاثات، وبدورها تعمل ’أدنوك‘ مع عملائها للمساهمة في دعم جهودهم للانتقال إلى منظومة مصادر الطاقة الجديدة. ويدعم إطلاق تحالف ’إير- كرافت‘ ائتلاف إير- كرافت هذا الهدف، ونحن نتطلع إلى العمل مع شركائنا لتحقيق أقصى استفادة ممكنة من تقنيات وقود الطيران المستدام التي يمكنها خفض انبعاثات هذا القطاع الحيوي بشكلٍ أسرع".
ومن ناحيته، قال محمد عبد القادر الرمحي، الرئيس التنفيذي لإدارة الهيدروجين الأخضر في "مصدر": "يسرنا في مصدر، كشركة رائدة عالمياً في قطاع الطاقة النظيفة، دعم مبادرة اير- كرافت التي تهدف إلى تسريع الابتكار والاعتماد على وقود الطائرات المستدام، الذي يعد من المصادر المرشحة للمساهمة بدور كبير في الحد من الانبعاثات في القطاعات كثيفة الاستخدام للوقود. ونتطلع للتعاون مع الأعضاء في هذه المبادرة، لدعم العمل البحثي وتحقيق النتائج المرجوة وفق خارطة الطريق الخاصة بتطوير وقود الطيران المستدام، بالإضافة إلى تنمية أعمالنا وتطويرها في مجال الهيدروجين الأخضر، الذي سيشكل ركيزة أساسية للتوسع في إنتاج وقود الطائرات المستدام على نطاق تجاري، وعنصراً أساسياً يدعم تحقيق أهداف استراتيجية دولة الإمارات للطاقة 2050".
ومن جانبه قال نائب الرئيس الأول للبحوث والتطوير والأستاذ الممارس في جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا الدكتور ستيف غريفيث: "تضع جامعة خليفة موضوع تحول الطاقة في دولة الإمارات في صلب استراتيجياتها. وانطلاقًا من الدور المحوري والهام الذي يقوم به قطاع الطيران في اقتصاد الدولة، تنسجم مبادرة إير- كرافت مع أهدافنا البحثية بشكل سلس، كما تسعى جامعة خليفة إلى توفير جميع مصادرها لدعم وتطوير التكنولوجيا ورأس المال البشري وجميع الأنشطة البحثية المتعلقة بهذه المبادرة".
وبدوره، قال نائب الرئيس لسياسة الاستدامة العالمية والشراكات في شركة بوينج بريان موران: "توسيع نطاق وقود الطيران المستدام أمر محوري لتحقيق التزام قطاع الطيران بالوصول إلى صفر انبعاثات بحلول منتصف القرن. ويتطلّب بناء اقتصاد محلي ناجح لوقود الطيران المستدام التعاون عبر سلسلة القيمة، ونحن فخورون بأننا ساعدنا في التحفيز والآن نعمل مع هذه المجموعة المرموقة في مبادرة إير- كرافت لتعزيز الابتكار في مجال وقود الطيران المستدام داخل دولة الإمارات وخارجها".
وبهذا الصدد، قال الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هانيويل في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا محمد محيسن: "تعد هانيويل واحدة من أبرز شركات التكنولوجيا الرائدة في قطاعي الطيران والطاقة، وتهدف إلى توفير أحدث الحلول والتقنيات للمساهمة في تحقيق مستقبل مستدام وخالٍ من الكربون في قطاع السفر الجوي. توفر هانيويل مجموعة من الحلول المتقدمة لتعزيز قدرات شركائها في مجال إنتاج وقود الطيران المستدام، وذلك من خلال الاستفادة من مصادر المواد الأولية المختلفة مثل نفايات الدهون والزيوت والشحوم والكتل الحيوية، فضلاً عن الإيثانول والميثانول وثاني أكسيد الكربون المحتجز. ونحن ملتزمون بدعم جهود دولة الامارات الهادفة إلى تعزيز وتطوير قدراتها الإنتاجية لوقود الطيران المستدام، ونؤكد من خلال مشاركتنا مع شركائنا الاستراتيجيين في مشروع إير- كرافت" على التزامنا بترسيخ مكانة دولة الامارات العالمية في مجال نشر الابتكارات الرائدة بقطاع الطاقة".

أول تحالف بحثي في الإمارات لتوسيع إنتاج وقود الطيران المستدام

أعلنت مؤسسات وشركات تتخذ من الإمارات مقراً لها عن إطلاق تحالف "إير- كرافت Air-CRAFT" الذي يركز على تطوير وإنتاج وتوسيع نطاق تقنيات وقود الطيران المستدام "ساف SAF".

أعلنت شركة سند، المملوكة بالكامل لشركة مبادلة للاستثمار، عن إبرام اتفاقية إطارية استراتيجية تاريخية مع شركة «تاليس»، تهدف إلى التوسع بالخدمات التي تقدمها سند في مجال صيانة وإصلاح وعَمرة محرّكات الطائرات لتشمل المجالات الحيوية المتعلقة بأمن المطارات ومراقبة الحركة الجوية والتشغيل الرقمي، تمهيداً لمرحلة جديدة في قطاع الطيران على مستوى المنطقة.
وقع الاتفاقية على هامش فعاليات معرض دبي للطيران، منصور جناحي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة سند، وإلياس ميراوي، نائب رئيس الأعمال المدنية في تاليس الشرق الأوسط.
وتعتبر هذه الاتفاقية المهة علامة فارقة في قطاع الطيران على مستوى المنطقة، وتحالفاً فريداً يجمع بين القدرات والخبرات الفريدة لدى سند و«تاليس» بهدف تعزيز عمليات صيانة وتسليم أنظمة المطارات الأساسية، وضمان التشغيل الآمن والفعال لمراكز السفر الرئيسية في الشرق الأوسط وأفريقيا.
وبناءً على مذكرة التفاهم التي وقعتها سند و«تاليس» في عام 2022، ستعمل الشركتان على تعزيز تعاونهما في مجال خدمات المطارات التي تشهد تطورات سريعة. وبموجب الاتفاقية الجديدة، ستمتد هذه الشراكة لتشمل أمن المطارات والعمليات الرقمية عبر مجالات حيوية مثل؛ أنظمة سلامة وأمن المطارات.
وفي هذا الإطار، ستتولى «تاليس» تصميم وبناء هذه الأنظمة الحيوية، في حين ستقوم «سند» بدور محوري يشمل الإشراف على المهام الحيوية مثل الصيانة والتركيب والاختبارات الصارمة وتشغيل تلك الأنظمة المتطورة.
وسيتيح هذا التحالف استثمار الموارد والخبرات لدعم مساهمة «سند» و«تاليس» معاً بدور فعّال في بناء مستقبل آمن ومرن لعمليات الطيران، وضمان الارتقاء بالسلامة والكفاءة التشغيلية في هذا القطاع.
وقال منصور جناحي، بهذه المناسبة: «يمثل تحالفنا الاستراتيجي مع «تاليس» علامة فارقة على مسار رحلة سند المتواصلة نحو النمو والازدهار. ويهدف تعاوننا مع هذه الشركة الرائدة على مستوى القطاع إلى المساهمة في الحفاظ على كفاءة العمليات في عدد من المطارات الأكثر ازدحاماً في الشرق الأوسط وأفريقيا. كما نهدف إلى ترسيخ قطاع طيران أكثر تماسكاً وتعاوناً يعتمد على التميز الهندسي والابتكار التكنولوجي، بالإضافة إلى مشاركتنا في بناء القدرات المحلية، وتعزيز مكانة أبوظبي كمركز رائد للطيران، من خلال التوسع بشراكاتنا الاستراتيجية وتطوير قدراتنا والتوسع بحضورنا على مستوى المنطقة».
من جانبه، قال إلياس مراوي: «إن خبرة «سند» العالمية المتميزة في مجال هندسة الطيران وحلول التمويل، مدعومة بتقنيات «تاليس» العالية، ستساهم ببناء تحالف مزدهر في مجال عمليات وأمن المطارات. وستركز هذه الاتفاقية الاستراتيجية على أولوية التقنيات المبتكرة وتعزيز النمو المحلي في هذا القطاع. ونتطلع سوياً إلى تعزيز الثقة في مستقبل واعد يساهم فيه الابتكار وتبادل المعرفة بدور حيوي في تطوير قطاع الطيران المستدام».
وستشهد المرحلة المقبلة تعاوناً وثيقاً بين «سند» و«تاليس» لتعزيز إدارة الحركة الجوية وتطوير عمليات المطارات في الشرق الأوسط وأفريقيا من خلال نشر الأنظمة المبتكرة، وتطوير خدمات الصيانة والإصلاح والعَمرة.
وتشير التوقعات إلى أن مطارات الشرق الأوسط ستستثمر ما يزيد على 150 مليار دولار أمريكي في توسعة طاقتها الاستيعابية نتيجة لارتفاع الطلب العالمي على السفر الجوي، والذي يتوقع له أن يزيد على ضعف مستوياته الحالية في عام 2040.
ونتيجة لهذا التوسع ولظهور مطارات جديدة، ستزداد عمليات التطوير، وسيكون من الضروري تلبية الاحتياجات المستقبلية، والتي ستشمل زيادة الطلب على أنظمة أمن المطارات وإدارة الحركة الجوية، إلى جانب خدمات الصيانة والإصلاح والعَمرة التي تتبعها.
من جهة أخرى، يتوقع أن تتضاعف حركة الركاب الجوية المحلية في القارة الأفريقية بأكثر من أربعة أضعاف في العقدين المقبلين، بما سيحفز استثمارات جديدة في تحديث البنية التحتية وخدمات إدارة الحركة الجوية وأمن المطارات وأنظمة السلامة على مستوى القارة بأكملها.
وعلى مدار أكثر من 35 عاماً، عززت شركة «سند» مكانتها الرائدة في مجال تقديم خدمات صيانة وإصلاح وعَمرة محركات الطائرات، وهي شريك موثوق لأكثر من 30 عميلاً حول العالم، من بينهم كبرى شركات الطيران الرائدة وشركات صناعة المحركات العالمية.
كما عززت «سند» مسيرة نموها على المدى البعيد بفضل قدرتها على تلبية احتياجات قطاع الطيران الحيوية والمتطورة باستمرار، من خلال تقديم حلول مبتكرة مدعومة بالتميز الهندسي والابتكار التكنولوجي.
وتمثل هذه الاتفاقية الاستراتيجية مع «تاليس» مرحلة حاسمة في رحلة «سند» الهادفة إلى تحسين وتوسيع نطاق قدراتها، وتحقيق طموحاتها في النمو والتوسع خارج نطاق دولة الإمارات.

تحالف استراتيجي بين «سند» و«تاليس» للارتقاء بقطاع الطيران في المنطقة

أعلنت شركة سند، المملوكة بالكامل لشركة مبادلة للاستثمار، عن إبرام اتفاقية إطارية استراتيجية تاريخية مع شركة «تاليس»، تهدف إلى التوسع بالخدمات التي تقدمها سند في مجال صيانة وإصلاح وعَمرة محرّكات الطائرات لتشمل المجالات الحيوية المتعلقة بأمن المطارات ومراقبة الحركة الجوية والتشغيل الرقمي،

أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي رئيس مجلس أمناء مؤسسة دبي للمستقبل، أن دبي تواصل نهجها في دعم التعاون بين الحكومات وقطاعات الأعمال والشركات، وتسهيل الشراكات بين القطاعين الحكومي والخاص بنظرة إيجابية واستباقية في مقاربة كل جديد في ميادين الذكاء الاصطناعي والتقنيات الناشئة، ورؤية الفرص في التحديات.
وقال سموه: «دبي مختبر عالمي لتوظيف التكنولوجيا في تصميم المستقبل، وسنواصل مواكبة مسيرة التقدم العلمي والتكنولوجي العالمي والعمل مع الجميع من أجل مستقبل الإنسانية». وأضاف سموه: «الذكاء الاصطناعي يطلق حقبة جديدة في الحضارة الإنسانية، ونريد أن نكون في طليعتها... سنوظف الأدوات التكنولوجية لتكون دبي الأفضل والأسرع والأكثر استعداداً للمستقبل».
مشاركة
جاء ذلك بمناسبة ختام فعاليات «ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي» الذي نظّمته مؤسسة دبي للمستقبل على مدار يومين في «متحف المستقبل» و«منطقة 2071» في أبراج الإمارات بدبي، والذي شهد مشاركة وحضور أكثر من 2200 من الخبراء والمتخصصين وممثلي الشركات التكنولوجية العالمية والجهات الحكومية والمؤسسات الدولية والمراكز البحثية والعلمية.
وأشار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، إلى أن هذه التجمّعات العالمية التي تستضيفها دبي لاستشراف مستقبل القطاعات الرئيسية تسهم بتوحيد الرؤى المستقبلية وإطلاق الشراكات الدولية الفاعلة في توظيف وتطوير تطبيقات التكنولوجيا. وأكد سموه أهمية بحث إمكانات التطبيقات والتكنولوجيات المستقبلية وسبل تطويرها وحوكمتها، بما يتماشى مع مسار تخيّل المستقبل وتصميمه وتنفيذه، وهو ما تميزت به دبي.
حقبة جديدة
ودوّن سموه على منصة «إكس»: «رحبنا هذا الأسبوع بـ 2200 خبير ومتخصص ومسؤول تقني من حول العالم شاركونا «فعاليات ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي» الذي نظمته مؤسسة دبي للمستقبل... ندرك أن الذكاء الاصطناعي بإمكانياته اللامحدودة يُمثل حقبة جديدة في مسيرة التطور البشري، ونريد لدبي أن تكون شريكاً في صياغة هذا المستقبل ومختبراً لتطبيق أحدث التقنيات المستقبلية».
مواهب 
وقالت سمو الشيخة لطيفة بنت محمد بن راشد آل مكتوم، رئيسة هيئة الثقافة والفنون في دبي، عضو مجلس دبي في تدوينة عبر منصة «إكس»:
«برعاية سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي رئيس مجلس أمناء مؤسسة دبي للمستقبل، استضافت دبي فعاليات ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي بمشاركة أهم العقول المفكرة والمواهب المبتكِرة من حول العالم.. تجارب تكنولوجية ملهمة اطلعت عليها خلال المناقشات والحوارات، والتي ستمهد الطريق للاستخدام الأمثل للتقنيات الناشئة وفهم انعكاساتها على مستقبل البشرية».
أجندة شاملة
وتضمّنت أجندة «ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي» الذي نظّمته «مؤسسة دبي للمستقبل» أكثر من 50 جلسة حوارية وكلمة رئيسية وورش عمل جانبية شارك فيها 70 متحدثاً من مسؤولين حكوميين ورؤساء تنفيذيين وخبراء وقادة فكر ومصممي وصانعي السياسات ورواد أعمال وشركات ناشئة ومستثمرين وأكاديميين.
كذلك، شملت فعاليات الملتقى 12 معرضاً تفاعلياً لأحدث ابتكارات الذكاء الاصطناعي، وتم تنظيمها من قبل مؤسسة دبي للمستقبل وميتا وماكينزي ومايكروسوفت وديلويت وبي دبليو سي، وركّزت على استعراض مستقبل العديد من القطاعات التكنولوجية والإبداعية، وأتاحت الفرصة للزوار للتعرف على مستقبل التكنولوجيا والفن والموسيقى والإبداع بمختلف أشكاله، وأهم برامج اختبار وتطوير وتطبيق برامج الذكاء الاصطناعي التوليدي.
مبادرات نوعية
وشهد الملتقى الإعلان عن عدد من المبادرات الجديدة، بما في ذلك «تحالف دبي للذكاء الاصطناعي» الذي أطلقته مؤسسة دبي للمستقبل بهدف توفير منصة قائمة على الشراكة والتعاون في تسريع تبنّي التقنيات الصاعدة وتنظيم معايير الابتكار، وتحفيز أفكار إيجابية وتطبيقات مؤثرة في هذا القطاع الحيوي والمهم لاقتصادات ومجتمعات المستقبل.
وسيسهم التحالف بإتاحة الفرصة أمام جميع شركات التكنولوجيا العالمية ورواد الأعمال والمؤسسات المعنية بتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي للعمل بشكل مشترك على إيجاد حلول مبتكرة، بالتركيز على الفرص الواعدة والاستفادة منها.
من ناحية أخرى، أعلنت دبي الرقمية بالشراكة مع مركز دبي لاستخدامات الذكاء الاصطناعي عن إطلاق منصة «دبي. AI» والتي تتيح للمتعاملين الحصول على خدمات ومعلومات عن مدينة دبي، وتوفر مصدراً شاملاً وتفاعلياً وموحداً للمعلومات يتم تغذيتها بشكل مستمر بمعلومات من مصادرها الرسمية.
مشاركة عالمية واسعة
وضمت قائمة الشركاء الاستراتيجيين للملتقى كلاً من «ميتا» و«بي دبليو سي» و«ديلويت» و«مايكروسوفت» و«كوانتم بلاك من ماكنزي» و«هيئة دبي الرقمية» و«إس إيه بي».
وشهدت جلسات وفعاليات «ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي» كذلك مشاركات بارزة من «طيران الإمارات» و«إس آيه بي» و«غوغل» و«آي بي أم» و«نوكيا» و«هيومانيزم» و«إتش تي سي فايف» و«نيفيديا» و«طلبات» و«سوبر ورلد» و«سناب» و«كريم» و«بيدو» و«تشكيل» و«مركز دبي للبلوك تشين» و«بي سي جي»، إضافة إلى جمعية البلوك تشين الأوروبية، والمنظمة العالمية للبيانات الأخلاقية.
مخرجات
ومن أهم مخرجات جلسات وحوارات الملتقى كان إجماع المتحدثين على أن الذكاء الاصطناعي التوليدي يؤسس لمرحلة جديدة في تاريخ المجتمعات؛ بسبب قدرة التكنولوجيا المتقدمة على تحويل التحديات إلى فرص وإحداث تحولات جذرية في قطاعات حيوية مثل الاقتصاد الرقمي، والتكنولوجيا المالية، والتغير المناخي، والابتكارات الدوائية.
كما أشار العديد من المتحدثين إلى أن الذكاء الاصطناعي سيكون أداة أساسية لمواجهة تحديات التغيير المناخي والاستدامة، وأنه سيكون قادراً على تنفيذ حزمة من المهام اليومية المتنوعة وعلى نطاق واسع.
محاور رئيسية 
وركزت فعاليات «ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي» على 5 محاور رئيسية تشمل استعراض مفاهيم وتطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي، والتعريف بأهم القطاعات والمجالات الأكثر تأثراً بالذكاء الاصطناعي التوليدي، ودور الحكومات والهيئات التشريعية، والعلاقة بين الذكاء الاصطناعي التوليدي والتقنيات الناشئة الأخرى، وأبرز المزايا التنافسية لشركات التقنيات الكبرى والشركات الناشئة.
متحدثون عالميون
وضمت قائمة المتحدثين في الجلسات الرئيسية خلال اليوم الأول للملتقى كلاً من: علي دلول من «مايكروسوفت»، وستيفن أندرسون وعلي حسيني من «بي دبليو سي»، وكوستي بيريكوس من «ديلويت»، وكيارا ماركاتي من «كوانتوم بلاك من ماكنزي»، ومارتن هينيج من «ساب»، ومصطفى ظافر من «آي بي أم»، وكريستان جليتش من جمعية البلوك تشين الأوروبية.
أما فعاليات اليوم الثاني فقد شملت جلسات نوعية تحدث فيها كل من: أوين ليدون، ولاري ليرنر، وأليكس كوسماس، وتوم إشروود من «كوانتوم بلاك»، وإيليسيو باجناريسي من «غوغل»، وإيفلين ميلر من «ميتا»، وستيفن الموند من مكتب مفوضية المعلومات بحكومة المملكة المتحدة، وجون مارشال من المؤسسة العالمية للبيانات الأخلاقية، وأكرم عوض من «بي سي جي»، وهاريش لوتليكر من «سوبر وورلد»، ووائل سلوم من «كريم»، ومحمد حسونة من «طلبات»، وجورج وولفرت من «سناب»، وجون دابيل من «إتش تي سي فايف»، وشون كنيدي من «نوكيا»، وغيرهم.
سموه:
تعاون الحكومات وقطاعات الأعمال بنظرة استباقية ورؤية الفرص في التحديات
الذكاء الاصطناعي يطلق حقبة جديدة في الحضارة الإنسانية ونريد أن نكون في طليعتها
سنوظف التكنولوجيا لتكون دبي الأفضل  والأكثر استعداداً للمستقبل
لطيفة بنت محمد: 
تجارب تكنولوجية ملهمة تمهد الطريق للاستخدام الأمثل للتقنيات الناشئة

في ختام ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي بمشاركة 2200 خبير ومتخصص  

حمدان بن محمد: دبي مختبر عالمي لتوظيف التكنولوجيا في تصميم المستقبل

03.jpg

أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي رئيس مجلس أمناء مؤسسة دبي للمستقبل.

أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي رئيس مجلس أمناء مؤسسة دبي للمستقبل، أن دبي تواصل نهجها في دعم التعاون بين الحكومات وقطاعات الأعمال والشركات وتسهيل الشراكات بين القطاعين الحكومي والخاص بنظرة إيجابية واستباقية في مقاربة كل جديد في ميادين الذكاء الاصطناعي والتقنيات الناشئة، ورؤية الفرص في التحديات.
وقال سموه: "دبي مختبر عالمي لتوظيف التكنولوجيا في تصميم المستقبل، وسنواصل مواكبة مسيرة التقدم العلمي والتكنولوجي العالمي والعمل مع الجميع من أجل مستقبل الإنسانية" وأضاف أن: "الذكاء الاصطناعي يطلق حقبة جديدة في الحضارة الإنسانية ونريد أن نكون في طليعتها... سنوظف الأدوات التكنولوجية لتكون دبي الأفضل والأسرع والأكثر استعداداً للمستقبل".
جاء ذلك بمناسبة ختام فعاليات "ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي" الذي نظّمته مؤسسة دبي للمستقبل على مدار يومين في "متحف المستقبل" و"منطقة 2071" في أبراج الإمارات بدبي، والذي شهد مشاركة وحضور أكثر من 2200 من الخبراء والمتخصصين وممثلي الشركات التكنولوجية العالمية والجهات الحكومية والمؤسسات الدولية والمراكز البحثية والعلمية.
وأشار سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم إلى أن هذه التجمّعات العالمية التي تستضيفها دبي لاستشراف مستقبل القطاعات الرئيسية تسهم بتوحيد الرؤى المستقبلية وإطلاق الشراكات الدولية الفاعلة في توظيف وتطوير تطبيقات التكنولوجيا، مؤكداً سموه أهمية بحث إمكانات التطبيقات والتكنولوجيات المستقبلية وسبل تطويرها وحوكمتها، بما يتماشى مع مسار تخيّل المستقبل وتصميمه وتنفيذه، وهو ما تميزت به دبي.
وتضمّنت أجندة "ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي" الذي نظّمته "مؤسسة دبي للمستقبل" أكثر من 50 جلسة حوارية وكلمة رئيسية وورش عمل جانبية شارك فيها 70 متحدثاً من مسؤولين حكوميين ورؤساء تنفيذيين وخبراء وقادة فكر ومصممي وصانعي السياسات ورواد أعمال وشركات ناشئة ومستثمرين وأكاديميين. 
وشملت فعاليات الملتقى 12 معرضاً تفاعلياً لأحدث ابتكارات الذكاء الاصطناعي، وتم تنظيمها من قبل مؤسسة دبي للمستقبل وميتا وماكينزي ومايكروسوفت وديلويت وبي دبليو سي، وركّزت على استعراض مستقبل العديد من القطاعات التكنولوجية والإبداعية،
وأتاحت الفرصة للزوار للتعرف على مستقبل التكنولوجيا والفن والموسيقى والإبداع بمختلف أشكاله، وأهم برامج اختبار وتطوير وتطبيق برامج الذكاء الاصطناعي التوليدي.
وشهد الملتقى الإعلان عن عدد من المبادرات الجديدة، بما في ذلك "تحالف دبي للذكاء الاصطناعي" الذي أطلقته مؤسسة دبي للمستقبل بهدف توفير منصة قائمة على الشراكة والتعاون في تسريع تبنّي التقنيات الصاعدة وتنظيم معايير الابتكار، وتحفيز أفكار إيجابية وتطبيقات مؤثرة في هذا القطاع الحيوي والمهم لاقتصادات ومجتمعات المستقبل.
وسيسهم التحالف في إتاحة الفرصة أمام جميع شركات التكنولوجيا العالمية ورواد الأعمال والمؤسسات المعنية بتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي للعمل بشكل مشترك على إيجاد حلول مبتكرة، بالتركيز على الفرص الواعدة والاستفادة منها. 
من ناحية أخرى، أعلنت دبي الرقمية بالشراكة مع مركز دبي لاستخدامات الذكاء الاصطناعي عن إطلاق منصة “دبي. AI” والتي تتيح للمتعاملين الحصول على خدمات ومعلومات عن مدينة دبي، وتوفر مصدراً شاملاً وتفاعلياً وموحداً للمعلومات يتم تغذيتها بشكل مستمر بمعلومات من مصادرها الرسمية.
وضمت قائمة الشركاء الاستراتيجيين للملتقى كلاً من "ميتا" و"بي دبليو سي" و"ديلويت" و"مايكروسوفت" و"كوانتم بلاك من ماكنزي" و"هيئة دبي الرقمية" و"إس إيه بي". 
وشهدت جلسات وفعاليات "ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي" مشاركات بارزة من "طيران الإمارات" و"إس آيه بي" و"غوغل" و"آي بي أم" و"نوكيا" و"هيومانيزم" و"إتش تي سي فايف" و"نيفيديا" و"طلبات" و"سوبر ورلد" و"سناب" و"كريم" و"بيدو" و"تشكيل" و"مركز دبي للبلوك تشين" و"بي سي جي" إضافة إلى جمعية البلوك تشين الأوروبية، والمنظمة العالمية للبيانات الأخلاقية.
ومن أهم مخرجات جلسات وحوارات الملتقى إجماع المتحدثين على أن الذكاء الاصطناعي التوليدي يؤسس لمرحلة جديدة في تاريخ المجتمعات بسبب قدرة التكنولوجيا المتقدمة على تحويل التحديات إلى فرص وإحداث تحولات جذرية في قطاعات حيوية مثل الاقتصاد الرقمي، والتكنولوجيا المالية، والتغير المناخي، والابتكارات الدوائية.
وأشار العديد من المتحدثين إلى أن الذكاء الاصطناعي سيكون أداة أساسية لمواجهة تحديات التغيير المناخي والاستدامة وسيكون قادراً أيضا على تنفيذ حزمة من المهام اليومية المتنوعة وعلى نطاق واسع.
وركزت فعاليات "ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي" على 5 محاور رئيسية شملت استعراض مفاهيم وتطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي، والتعريف بأهم القطاعات والمجالات الأكثر تأثراً بالذكاء الاصطناعي التوليدي، ودور الحكومات والهيئات التشريعية، والعلاقة بين الذكاء الاصطناعي التوليدي والتقنيات الناشئة الأخرى، وأبرز المزايا التنافسية لشركات التقنيات الكبرى والشركات الناشئة.
وضمت قائمة المتحدثين في الجلسات الرئيسية خلال اليوم الأول للملتقى كلاً من علي دلول من "مايكروسوفت"، وستيفن أندرسون وعلي حسيني من "بي دبليو سي"، وكوستي بيريكوس من "ديلويت"، وكيارا ماركاتي من "كوانتوم بلاك من ماكنزي"، ومارتن هينيج من "ساب"، ومصطفى ظافر من "آي بي أم"، وكريستان جليتش من جمعية البلوك تشين الأوروبية.
وشملت فعاليات اليوم الثاني جلسات نوعية تحدث فيها كل من أوين ليدون، ولاري ليرنر، وأليكس كوسماس، وتوم إشروود من "كوانتوم بلاك"، وإيليسيو باجناريسي من "غوغل"، وإيفلين ميلر من "ميتا"، وستيفن الموند من مكتب مفوضية المعلومات بحكومة المملكة المتحدة، وجون مارشال من المؤسسة العالمية للبيانات الأخلاقية وأكرم عوض من "بي سي جي"، وهاريش لوتليكر من "سوبر وورلد"، ووائل سلوم من "كريم"، ومحمد حسونة من "طلبات"، وجورج وولفرت من "سناب"، وجون دابيل من "إتش تي سي فايف"، وشون كنيدي من "نوكيا"، وغيرهم.

حمدان بن محمد: "دبي مختبر عالمي لتصميم وتطبيق أحدث التكنولوجيات المستقبلية وتطوير الشراكات الدولية"

أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي رئيس مجلس أمناء مؤسسة دبي للمستقبل، أن دبي تواصل نهجها في دعم التعاون بين الحكومات وقطاعات الأعمال والشركات

أشادت وزيرة الخارجية الألمانية أنالينا بيربوك بتدريب طياري الجيش الألماني في ولاية تكساس الأمريكية باعتباره مساهمة مهمة في أمن ألمانيا وأوروبا وحلف شمال الأطلسي.
وقالت بيربوك خلال زيارة إلى قاعدة القوات الجوية الأمريكية في ويتشيتا فولز بولاية تكساس إنه بدون التدريب في قاعدة الناتو المشتركة، "لن نكون في وضع يسمح لنا بتعزيز الأمن هنا في أوروبا أيضا".
ويتدرب الطيارون الألمان في ويتشيتا فولز منذ عام 1966. وفي عام 1981 ، تم توسيع البرنامج ليشمل الطيارين المرشحين من دول الناتو الأخرى.
وأوضح متحدث باسم وزارة الخارجية الألمانية أن التدريب هو مثال عملي على التعاون عبر الأطلسي في سياسة الأمن والدفاع.
ويوجد حاليا حوالي 35 مدرب طيران ألماني وحوالي 25 طالب طيران ألماني في الخدمة في القاعدة.
وقالت بيربوك: "بصفتنا الحكومة الاتحادية، فإننا نستثمر ليس فقط في الدبابات، وليس فقط في الطائرات المقاتلة، وليس فقط في الطائرات المروحية، ولكن قبل كل شيء في جنود الغد".
وأضافت بيربوك أن التدريب المشترك للطيارين "هو الأساس أيضا لتعزيز حماية جناحنا الشرقي لحلف الناتو من خلال مراقبة المجال الجوي المشتركة".
وقالت الوزيرة الزائرة إن هذا هو السبب وراء أهمية أن يتدرب طيارون من الجيش الألماني وما مجموعه 14 دولة معا "على أمل ألا تحدث حالة طوارئ أبدا".
وأوضحت بيربوك أنه مع ذلك، منذ الهجوم الروسي على أوكرانيا، نعلم "أنه يجب أن نكون مسلحين معا لهذه الحالة الطارئة". كما أن التدريب المشترك يعزز التحالف عبر الأطلسي.
وتقوم بيربوك بزيارة تستغرق عدة أيام إلى الولايات المتحدة تشمل رحلة إلى ولاية تكساس والعاصمة الأمريكية واشنطن.

وزيرة الخارجية الألمانية: تدريب الطيارين الألمان في أمريكا مهم لأوروبا

تكالبت «العجائز» على الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، 26 امرأة يقال إنهن تقدّمن بشكاوى «تحرّش» ضده، واحدة عندما كانت ملكة جمال قبل أكثر من ثلاثين سنة، وأخرى كانت مضيفة طيران في السبعينيات أو الثمانينيات من القرن الماضي، وثالثة كانت تحلم بأن تكون نجمة تلفزيونية من خلال برنامج ترامب الواقعي قبل عقدين، وكل واحدة لديها رواية خاصة بها، وسرد مشوّق ساعدها على كتابته الذين يحرّضونهن لأغراض في نفوس أهل السياسة!
سيقولون إنها الديمقراطية، وسنرد عليهم «بئس الديمقراطية عندما يفتقر الخلاف للنزاهة والصدق والالتزام بالقواعد الأخلاقية»، فهذا الذي يحدث ليس دفاعاً عن شرف السيدات، وليس غيرة على الحياء العام في المجتمع، فمن يدافعون اليوم عن التحوّل الجنسي للأطفال، وعن زواج «الجنس الواحد»، هؤلاء لا يقنعون «فاقد العقل» عندما يطالبون بحق مدّعية بأن ترامب «ضغط عليها بشدّة وهو يرحّب بها قبل دهر من الزمان»، والديمقراطية لم تكن يوماً وسيلة ابتزاز وتدمير للمنافسين، وتشويه سمعتهم، ومحاولة منعهم من المشاركة في الانتخابات بتلفيق التهم إليهم، والديمقراطية أو العدل يقومان على مبدأ الدليل والشهود، وليس «كلمة مقابل كلمة».
الديمقراطية كانت في بدايتها شيئاً كبيراً وعظيماً، تحدّث عنها الفلاسفة منذ العصور السحيقة، وأثروا التراث الإنساني بأفكار تضمّنتها الكتب المخطوطة، وكانت مبنية على اختيار النزيه الأفضل ليشارك في بناء البلاد، ولكنها تحوّلت إلى «مرتع» لأسوأ الناس في المجتمعات القائمة على الفكر المادي، وأوصلت من لا يستحق إلى منصات التشريع، وأصبحت كل مجموعة تعمل من أجل مصلحتها، سواء كانت كتلة داخل البرلمان، أو حزباً يتولّى حكم البلاد، والكتلة أو التحالف أو الحزب لا تمثل إلّا الذين ينتمون إليها، وهنا تصبح منحازة تفرّق بين الناس وتشقّ المجتمع!
كل الذين يتحدّثون عن الديمقراطية «يفصّلونها» على حسب مقاسهم، لهذا نحن نسمع عن دول تتفاخر بديمقراطيتها، ولكنها لا تتشابه مع الآخرين، والولايات المتحدة على رأسها، تبكي على ديمقراطية غيرها ولا تنظر إلى عيوبها!

ترامب والعجائز والديمقراطية

أعلن المتحدث الرسمي باسم قوات تحالف دعم الشرعية في اليمن، العميد الركن تركي المالكي، وصول 19 أسيراً من قوات التحالف إلى مطار الملك خالد الدولي بالرياض، أمس، من بينهم: 16 سعودياً، و3 سودانيين. وذلك في إطار عملية تبادل الأسرى، مقابل إطلاق سراح 250 أسيراً من الحوثيين، غادروا مطار أبها الدولي إلى صنعاء.
ونقل موقع «العربية نت» عن المالكي، قوله: إن عملية تبادل الأسرى محل الاهتمام البالغ من القيادة السياسية والعسكرية بالتحالف، لإنهاء ملف الأسرى، واستعادة جميع الأسرى والمحتجزين. كما ثمّن التحالف جهود اللجنة الدولية للصليب الأحمر، وكذلك المبعوث الخاص للأمين العام للأمم المتحدة إلى اليمن، هانس غروندبرغ، على دعم وإنجاح عملية تبادل الأسرى والمحتجزين.
اليوم الثاني
يشار إلى أن أمس هو الثاني من صفقة تبادل الأسرى، التي انطلقت الجمعة، على أن تستمر 3 أيام، بين الحكومة الشرعية والحوثيين، من أجل تبادل نحو 800 من أسرى الجانبين، عبر 15 رحلة إلى 6 مطارات داخل اليمن.
وأوضح المتحدث باسم الوفد الحكومي في مفاوضات الأسرى، عضو الوفد المفاوض، وكيل وزارة حقوق الإنسان، ماجد فضائل، في تغريدة على «تويتر»، أن المرحلة الثانية من العملية، ستتم عبر مطارات المخا-صنعاء، وأبها-صنعاء، وصنعاء-الرياض، وستكون عبر 6 رحلات طيران من قبل اللجنة الدولية للصليب الأحمر.
العملية الأكبر
وكانت المرحلة الأولى من تبادل الأسرى بين الجانبين، انطلقت الجمعة، إذ نقلت طائرات اللجنة الدولية للصليب الأحمر 318 أسيراً من العاصمة صنعاء وعدن وإليهما. ففيما أفرجت جماعة الحوثي عن 69 شخصاً، بينهم وزير الدفاع الأسبق، محمود الصبيحي، وشقيق الرئيس السابق، ناصر منصور هادي، المشمولان بقرار مجلس الأمن الدولي 2216، أفرجت الحكومة عن 249 أسيراً نقلوا من عدن إلى صنعاء عبر رحلتين.
في حين أوضح وزير الداخلية اليمني، إبراهيم علي أحمد حيدان، أن هذه العملية التي تمت بمبادرة من السعودية وتحالف دعم الشرعية، تعد الأكبر منذ سنوات.
وأكد أنها مستمرة، لتشمل الجميع بعد عيد الفطر المقبل، لافتاً إلى أن تفاهمات أكبر قادمة في ما يخص عملية السلام بعد تبادل الأسرى. يذكر أنه في آخر عملية تبادل كبرى جرت في أكتوبر 2020، تم «إطلاق سراح أكثر من 1050 أسيراً، وإعادتهم إلى مناطقهم أو بلدانهم»، بحسب اللجنة الدولية للصليب الأحمر.

نتائج البحث عن: طيران التحالف